El mantenimiento de motocicletas es un proyecto sistemático, no solo para el cambio de aceite, sino también para muchos proyectos. Todos los artículos que requieren mantenimiento y atención al detalle:

1, aceite: el aceite es el primer mantenimiento, la elección correcta del aceite, así como la cantidad de aceite añadido es muy importante;

2, filtro de aire: filtro de aire para un buen coche, es el pulmón del atleta. Por lo tanto, el uso de filtro de aire limpio es muy necesario. Una vez que el filtro de aire está dañado, el polvo y la arena entrarán en el cilindro a través del carburador (lo mismo es cierto para la inyección electrónica). Si el anillo de desgaste y la válvula están bloqueados, causará insuficiente potencia e incrementará el consumo de combustible. El aumento del consumo de combustible conducirá inevitablemente al humo de escape de alta velocidad. Si la válvula deposita carbono durante mucho tiempo, la durabilidad del coche y la potencia se reducirán;

3. Neumáticos: El mantenimiento diario de los neumáticos es limpiar y mantener la banda de rodadura limpia, y no hay piedras en el patrón. Lo más importante es que los neumáticos no se pueden llenar con agua, cera o aceite, porque el aceite tiene una afinidad por el caucho, lo que causará que los neumáticos se agrieten. El deterioro pone en peligro su propia seguridad, porque las motocicletas dependen de la presión para lograr curvas, los neumáticos son los más importantes;

4. Tanque de combustible: Hay muchas impurezas de gasolina doméstica. Si tienes tiempo, puedes quitar el depósito de combustible una vez al año. Retira el interruptor de aceite, vierte la oxidación inferior, seca y vuelve a instalar el tanque de aceite;

5. Carburador: Igual que antes, el carburador acumulará algunas impurezas en él después de mucho tiempo. Puede aflojar el tornillo de drenaje de aceite debajo del carburador para hacer que las impurezas fluyan con la gasolina. Si el carburador se filtra, debe ser reparado y reemplazado a tiempo. Una vez que el carburador se filtra, la gasolina se filtrará en el cilindro. Si empuja, la gasolina se filtrará en el cárter y diluirá el aceite. Si simplemente te gusta volver alto, entonces tu coche no está lejos de ser desechado. Es por eso que los coches con problemas comunes en el carburador básico se llaman camiones de basura;

6. Batería: Es mejor reponer la batería una vez cada seis meses. Apaga los faros cada vez antes de golpear el coche. sin esfuerzo alguno;

7. Absorción de golpes: La absorción de golpes frontal es básicamente cambiar el aceite de absorción de golpes una vez al año. El aceite de absorción de golpes puede usar el aceite de absorción de golpes de coches famosos, y el efecto es muy bueno. Además, la calidad del sello de aceite doméstico actual todavía no es muy buena, no sea codicioso por barato, es fácil fugar aceite después de varias veces de conducción intensa. Al mismo tiempo que cambia el sello de aceite, necesita cambiar el aceite de nuevo, lo que consume mucho tiempo, es laborioso y costoso. Aunque el precio del sello de aceite original es alto, ahorra muchos problemas y es el más rentable desde una perspectiva a largo plazo. Si el amortiguador trasero tiene fugas de aceite, reemplazar el sello de aceite cuando el núcleo no se gasta, pero una vez que el núcleo se gasta, solo se puede reemplazar el conjunto;

La respuesta es sí, muchos coches necesitan ajustar el espacio libre de la válvula en el número nominal de kilómetros. Hay etiquetas en el manual de mantenimiento original de la fábrica. Sin embargo, la mayoría de los reparadores no están dispuestos a ajustar o son demasiado problemáticos para ajustar, lo que requiere que los ciclistas encuentren técnicos adecuados para ajustar el espacio libre de la válvula. Si algunos conductores en zonas remotas realmente no tienen las condiciones para ajustarse, deben prestar atención a no conducir con frecuencia en el estado extremo durante el uso del coche;

9. bujías y cables de encendido: Si le importa el circuito de encendido y tiene un pequeño presupuesto, es necesario invertir en varios cables de alta tensión modificados y un conjunto de bujías de iridio. Si tiene un gran presupuesto, un conjunto de líneas de alta tensión importadas es indispensable. Si le gusta el rendimiento de costo, no lo cambie cuando no sea necesario reemplazarlo. Entonces, el rendimiento de arranque del coche, el rendimiento de encendido en un ambiente húmedo, como la lluvia, y el ahorro de combustible serán mucho más ideales. La respuesta del acelerador también será sensible;

10. Cadena de platos: En general, solo es muy primitivo mantener aquellos con gotas de aceite y otros aceites lubricantes, porque la adición de estos aceites manchará fácilmente la cadena de suciedad y polvo, lo que agravará el desgaste y salpicaduras en todas partes, lo que es muy indecente. El método correcto es: aceite de cadena de pulverización. Hay dos tipos de aceite de cadena, uno similar al aceite ordinario, pero más pegajoso. El otro tipo es como un polvo blanco y no salpicará. El número 2 es el mejor. El aceite de cadena puede durar más de 1.000 kilómetros con solo una capa delgada de rociador, lo que también es muy barato, y la vida útil es básicamente muy larga, por lo que no es necesario considerar problemas de almacenamiento. De esta manera, la cadena de placas dentales de su coche se puede usar durante varios años sin preocupación;

11. Almohadillas de freno: Mientras las almohadillas de freno se utilicen por más de 2/3, deben ser reemplazadas. No puede esperar hasta que esté pulido o pulido por completo antes de cambiar. El primero es el problema de seguridad, porque cuando queda un tercio de las almohadillas de freno, la energía térmica del freno se transfiere rápidamente al sustrato de las almohadillas de freno, lo que puede causar fácilmente que el material de fricción del freno se caiga. El segundo es el desgaste de los discos de freno. Como todos sabemos, los discos de freno son muy caros. Para ahorrar las pastillas de freno, la pérdida definitivamente no vale la pena la ganancia. Además, si tiene la oportunidad, puede cambiar la garganta de acero de freno si tiene las condiciones, lo que definitivamente mejorará la seguridad y mejorar la sensación del freno;

12, circuito: mantenimiento del circuito, línea de circuito general no cortar. Además, no agregue electrodomésticos al coche casualmente para aumentar la carga en el coche. Las bombillas como señales de giro y luces de freno ahora se venden con LED. Se puede sustituir por LED. Por un lado, reduce la carga del circuito, por otro lado, también ahorra energía valiosa;